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工商時報【周榮發】
屏東美和科技大學2015年出現第一名男丁格爾海外替代役男，是該校護理系畢業的陳品翰，也是全國首例男性護理師申請到非洲聖多美普林西比民主共和國擔任替代役，堪稱是外交醫療的首例。
該校表示，屏東美和科技大學前身為「美和護理專科學校」，是我國第一所私立護理專科學校，至今已孕育出許多優秀的護理人員。而隨著國內對於醫護專業人員的需求，近年來已有許多男學生選擇加入護理行列；其中，陳品翰同學五專、二技皆在該校護理科系就讀，於104年畢業後，順利考取護理師執照，緊接著面臨服兵役的任務，透過役政署網站查詢相關資訊，得知替代役中有醫療役這門服勤役別，更發現外交部有提供護理專長人員派駐聖多美普林西比的外交替代役缺額，幾經思考後，以能發揮護理專長、扶助弱勢的使命感及一股熱情、冒險精神，申請了外交替代役，並在僅有一名正取名額下幸運錄取，正式踏上為期十個月的外交醫療道路。
護理系主任何美瑤表示，品翰回國後，深刻認同學校「全人化、專業化、國際化」的教育理念，未來除規劃繼續在醫療院所吸收更多臨床經驗外，更打算精進自己的外語能力，往考取美國註冊護理師（RN）的目標邁進，讓自己學習不中斷，經驗更豐富，與更多人分享精采的護理經歷。
工商時報【翁嘉德】
自動駕駛技術已成顯學，從汽車大廠到科技大廠紛紛投入，多數技術將於2025年到位！從在停車場自動停車，在高速公路自動駕駛，到進入市區自動駕駛，可以發現自動駕駛技術正由Level 3往Level 4方向邁進，其中又以Google發展最快，測試里程也最高。
自Google於2010年開始進行自駕車道路測試後，自駕車發展進程受到廣泛關注，原因不但在於可自動駕駛、無需車主操作的汽車，一直是人類的夢幻產品之一，也在於Google過往引領及大幅改變人類生活模式的實績，將可能加速自駕車的商用化進程。
由於達到全自動駕駛功能，除整合的技術多樣且複雜，更需配合各國汽車法規狀況進行調整，因此在商用化時程上，多數車廠均審視個別技術成熟度，逐一慢慢整合，增加車輛自動駕駛層級。
以目前技術發展狀況而言，各大車廠的ADAS配備已由高階車款擴展到中低階車款，高價車款將ADAS納入新車標準配備，中低階車款多以選配方式提供。自2015年開始，車廠已開始展示部分Level 3層級相關技術，包括停車場自動停車、高速公路自動駕駛等，並預期在2016～2017年間商用相關技術。
在停車場自動停車方面，Volvo研發的Autonomous Parking技術，是以衛星導航與定位技術為基礎，另在停車場內部及出入口設置感測器，引導車輛尋找停車位及進出停車場。
BMW的Remote Valet Parking Assistant技術，則是以光學雷達為基礎，能在停車場低光源環境中，偵測牆面或接近物體，不需GPS信號協助，因此在立體停車場或地下停車場均可應用。
Volkswagen的V-Cha首選rge技術，則是以影像及超音波感測技術為基礎，配合停車場數位地圖，導引車輛尋找停車格、偵測鄰近的障礙物，完成自動停車。
此3項技術均提供應用程式App，車主可透過智慧型行動電話或智慧型手錶啟動自動停車程序。
在高速公路自動駕駛技術方面，Tesla的Autopilot系統採用以色列公司MobilEye的技術，提供整體路線規劃、偵測物件及號誌，MobilEye技術可偵測辨識行人、大型動物、道路表面狀況及50個國家的250種交通標誌，配合主動車距巡航控制等功能，即能完成高速公路自動駕駛。
Nissan的ProPilot系統，藉由汽車後照鏡背後之攝影機偵測行駛於前方的車輛，並透過巡航控制系統與前方車輛以一定速度維持距離，且跟隨前方車輛行駛前進，僅能維持在同一車道，無法變換車道。
Audi的Pilot driving系統，則是透過安裝於車身的雷達、光學雷達及超音波感測器，收集車輛周遭360度，最遠距離達80公尺的環境資訊，再將資訊送至行車電腦，構建車輛周遭交通狀況，使車輛可於高速公路上自動駕駛，並可執行單一車道駕駛、變換車道及超車等動作。
至於屬於Level 4技術層級，目前最受矚目的市區自動駕駛技術方面，仍以Google發展搶先看最快，測試里程也最高。
Google自動駕駛技術，整合Google Map、GPS、感測器及人工智慧技術等，所使用的感測器包括雷達、光學雷達、攝影機及超音波感測器等，再結合多項ADAS技術，如車道偏離警示、自動停車、巡航控制等，以執行市區自動哪裡便宜駕駛。
根據Google報告顯示，目前中斷自動駕駛進行人工接管的狀況中，有88％的人工接管狀況發生在城市街道場景，接管原因則以感測器物體錯誤佔35％最高，其次為軟體元件出現差異（如數位圖資），顯示市區自動駕駛仍有待這2個技術持續優化。
根據上述各大廠技術發展現況，可以發現自動駕駛技術正由Level 3往Level 4方向邁進，部分Level 3及Level 4技術將於今年或明年開始商用，依發展速度分析，Level 4技術預期在2020年也將成熟，全程自動駕駛技術可望於2025年左右到位。
（本文作者為資策會MIC資深產業分析師翁嘉德）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網李家如
各國領導人齊聚的 G20 峰會今 (5) 日即將落幕，早在 8 月 A 股即掀起一波 G20 概念股炒作，市場預料杭州在本次峰會上大出風頭，看好接下來當地旅遊、房產及本地產業發展有望受益，另外一帶一路、綠色金融概念同樣備受看好。
《證券時報》報導，早在 G20 峰會前夕涉及會前準備、會中保障均等行業都漲了一波，例如基建、安防、杭州本地房地產業及餐飲旅遊等都享受到相關紅利。例如涉及數位集群產品的東方通 (CN-300379) 、應用於峰會的 ENJOYOR 志願者服務指揮系統銀江股份 (CN-300020) 漲幅都超過三成，提供公共安全應急平臺軟體和相關產品的辰安科技 (CN-300523) 上市來更連拉 18 個漲停板。
至於在本次 G20 峰會大放異彩的杭州，城市地位及國際形象同樣大幅提升，有利未來打造高端會議會展中心，刺激本地旅遊、地產等相關產業，看好會展旅遊、房地產以及本地產業發展 (電商、金融、創新創業) 等有望受益。
今年 G20 峰會上「一帶一路」概念依舊發燒，華創證券表示，未來「一帶一路」戰略地位進一步提升，官方將加大政策、資金方面支持力道，重點推薦軌交板塊內優質龍頭標的：永貴電器 (CN-300351) 、康尼機電 (CN-603111) 、鼎漢技術 (CN-300011) 、海達股份 (CN-300320) 、神州高鐵 (CN-000008) 、運達科技 (CN-300440) 、輝煌科技 (CN-002296) 等。
本次 G20 也首度將「綠色金融」納入會議主題，市場人士認為綠色金融能將環境影響的潛在回報、風險和成本作為重要因素納入投資決策，引導資源流向更環保、更綠色領域。未來環保行業在政策及資金方面的支持力度無疑將進一步提升，從短期事件催化及中長期成長潛力上，環保龍頭股均具備投資價值。
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